自動車塗装に適用される水性コーティング

水性塗料の水分の揮発は主に塗装室の温度と湿度を調整することで制御され、塗料固形分は通常20％〜30％であるのに対し、溶剤系塗料の塗料固形分は60％にもなります。 -70%なので水性塗料の平滑性が良くなります。ただし、加熱して急速乾燥する必要があり、そうしないと垂れや気泡などの品質問題が発生しやすくなります。

1. 装置の技術的特徴
まず、水の腐食性は溶剤よりも強いため、噴霧室の循環水処理システムはステンレス鋼製である必要があります。第二に、噴霧室の空気の流れの状態が良好である必要があり、風速は0.2〜0.6m/sの間に制御される必要があります。
風量は28,000m3/hに達し、通常の焼付塗装室で対応可能です。また、乾燥室は空気中の水分が多く、機器の腐食を引き起こすため、乾燥室の壁も防食材料で作る必要があります。

2. 自動スプレー塗装システム
水性塗料の吹き付けに最適な吹き付け室の温度は20～26℃、最適な相対湿度は60～75％です。許容温度は20～32℃、許容相対湿度は50～80%です。
したがって、噴霧室には適切な温度と湿度を調整する装置が必要です。家庭用自動車塗装の吹き付け室は、冬季は温度・湿度の調整が可能ですが、夏場は冷却能力が大きすぎるため、温度・湿度の調整が困難です。
高温多湿の地域では、水性スプレーを使用する前にスプレー室内にセントラルエアコンを設置する必要があります。コーティング、水性塗料の施工品質を確保するために、夏には冷気を供給する必要があります。

3. その他の設備
(1) 水性塗料スプレーガン
一般に、大容量低圧技術 (HVLP) を備えた水性塗料スプレー ガンが使用されます。HVLPの特徴は風量が通常430L/minと多いため、水性塗料の乾燥速度を高めることができます。
空気量は多いが微粒化が低い (15μm) HVLP ガンを乾燥した気候で使用すると、乾燥が速すぎて水性塗料の流れが悪くなります。したがって、高微粒化 (1μpm) を備えた中圧および中量のガンのみが、より優れた全体的な効果をもたらします。
実際、車の所有者にとって水性塗料の乾燥速度はあまり意味がなく、目に見えるのは塗料のレベリング、光沢、色です。したがって、水性塗料をスプレーするときは、速度だけを追求するのではなく、車の所有者を満足させるために、水性塗料の全体的な性能にもっと注意を払う必要があります。

(2)水性塗料吹き付けガン
一部のスプレー担当者は、特に夏場、水性塗料は溶剤系塗料に比べて乾燥が遅いと実際に感じています。これは、溶剤系塗料は蒸発が早く、夏には乾燥しやすいためです。一方、水性塗料は、コーティング温度にはそれほど敏感ではありません。水性塗料の平均フラッシュ乾燥時間 (5 ～ 8 分) は、実際には溶剤系塗料よりも短くなります。
水性塗料を吹き付けた後に手作業で乾燥させるための道具であるブローガンはもちろん必須です。現在市場で主流の水性塗料ブローガンのほとんどは、ベンチュリ効果によって風量を増加させます。

(3) 圧縮空気濾過装置
ろ過されていない圧縮空気には、油、水、粉塵、その他の汚染物質が含まれており、これらは水性塗料のスプレー作業にとって非常に有害であり、塗膜にさまざまな品質欠陥を引き起こす可能性があり、圧縮空気の圧力と量が変動する可能性もあります。圧縮空気の品質問題による手戻りは、人件費や材料費が増加するだけでなく、他の作業にも支障をきたします。